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   在7日結(jié)束的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）第六十七屆年會(huì)和世界航空運(yùn)輸業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求紛紛被各大航空公司看好，將樞紐網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到中國(guó)更多的城市成為與會(huì)者的一致意愿。

   據(jù)國(guó)際航協(xié)分析，隨著高鐵的不斷發(fā)展，中國(guó)航空公司在國(guó)內(nèi)中短途航線上的競(jìng)爭(zhēng)力將受到挑戰(zhàn)，開(kāi)拓長(zhǎng)途航線市場(chǎng)，尤其是國(guó)際市場(chǎng)將成為中國(guó)航空公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏振中告訴記者，中國(guó)現(xiàn)有16家航空公司在歐盟市場(chǎng)擁有航權(quán)，其中11家開(kāi)通了定期航線。國(guó)航副總裁趙曉航表示，國(guó)航在國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)上的客運(yùn)量今年將以兩位數(shù)速度增長(zhǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。他認(rèn)為，高鐵的發(fā)展將會(huì)推動(dòng)一系列樞紐點(diǎn)的建設(shè)，形成集散效應(yīng)，對(duì)航空業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

   國(guó)際航協(xié)認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)將成為全球航空業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ弧ｋS著高鐵項(xiàng)目對(duì)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)需求的影響，以及國(guó)外航空業(yè)進(jìn)一步深入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)航空業(yè)將面對(duì)更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

   國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)比西尼亞尼在接受記者專訪時(shí)表示，中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展很快，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。但與此同時(shí)，不斷增長(zhǎng)的客貨運(yùn)需求依然令北京、上海、廣州等繁忙的航空港口顯得擁擠，借鑒國(guó)際先進(jìn)機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)將會(huì)有助于中國(guó)提高航空運(yùn)輸能力與效率。

   比西尼亞尼認(rèn)為，拓展與世界的廣泛聯(lián)通和增強(qiáng)樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是世界航空強(qiáng)國(guó)成功的重要原因。新加坡與中東地區(qū)航空公司的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)航空業(yè)者借鑒。近年來(lái)，隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)非常重視與中國(guó)和印度等市場(chǎng)的合作，目前航線已擴(kuò)展至一些中國(guó)二線城市。許多來(lái)自印度、中國(guó)和馬來(lái)西亞的乘客通過(guò)該機(jī)場(chǎng)前往歐洲、美國(guó)和澳大利亞；同樣，不少歐美旅客也通過(guò)新加坡到達(dá)他們?cè)谠摰貐^(qū)的最終目的地。

   比西尼亞尼說(shuō)，近年來(lái)，中東航空業(yè)發(fā)展模式也頗受矚目。得益于阿聯(lián)酋航空的區(qū)位戰(zhàn)略，目前，阿聯(lián)酋航空可飛往全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100多個(gè)目的地，而且航線網(wǎng)絡(luò)還在繼續(xù)擴(kuò)大