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  據(jù)悉，在各種運輸方式中，水運價格最低、占地最少、最環(huán)保、綜合效益最好，是最具科學發(fā)展內(nèi)涵、最可持續(xù)的低碳運輸方式。近年來我市大力實施 “以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略，港口管理部門和港口企業(yè)創(chuàng)新思路，創(chuàng)新體制機制，創(chuàng)新融資方式，著力打好基礎，目前已經(jīng)形成一批項目加快前期工作，一批項目開工建設，一批項目投入使用的態(tài)勢。其中廣澳港區(qū)航道一期工程為5萬噸級集裝箱航道，主體工程已于去年11月10日交工驗收，海上浮標、陸域導標及管理站房等配套設施已于今年4月底完成，二期工程為10萬噸級航道，目前正啟動前期工作。

  同時，廣澳港區(qū)一期工程的2號泊位于2009年8月交工驗收，3號泊位于2010年12月交工驗收，整個項目經(jīng)過試運行后預計今年底可向交通運輸部申請驗收。聯(lián)檢大樓計劃今年年底前封頂，廣澳港區(qū)二期工程的建設內(nèi)容為2個10萬噸級及1個1萬噸級集裝箱碼頭，設計通過能力123.7萬TEU，總投資25.86億元，目前正在加緊做各項前期工作。此外，廣澳港區(qū)2萬噸級石化碼頭工程建設規(guī)模為2萬噸級石油化工品碼頭一個（水工結構按5萬噸級預留），設計通過能力為169萬噸，目前工可研報告已通過省交通廳評審，環(huán)境影響報告書已獲得省環(huán)保廳審批，交通運輸部已批復同意項目的港口岸線使用許可申請。環(huán)評、用海、水土保持、通航安全論證等項目支撐性文件已陸續(xù)獲批和正在加緊推進，計劃今年開工建設。

  隨著汕頭港基礎設施和航運服務業(yè)發(fā)展環(huán)境的進一步優(yōu)化，再加上市港口管理部門積極組織企業(yè)開拓腹地，加強組船攬貨力度，努力鞏固原有航線，全力開辟新航線，一批遠近洋新航線、新班輪陸續(xù)開通，世界航運物流業(yè)巨頭紛紛進駐汕頭，目前世界排名前二十位的航運巨頭，已經(jīng)有丹麥馬士基、瑞士地中海航運、新加坡美國總統(tǒng)輪船、太平船務、以色列的以星，以及中遠、中海等１１家進駐汕頭，在汕設立辦事機構。日前，粵東地區(qū)首條集裝箱南北精品航線中海集運汕頭—營口航線集裝箱班輪在廣澳港區(qū)首航，進一步完善了汕頭港內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡，實現(xiàn)汕頭港與內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸主干航線的無縫連接，大大降低本地企業(yè)物流成本，增強汕頭港的輻射能力，同時進一步完善汕頭集疏運體系，加強汕頭與珠三角地區(qū)和北方城市的經(jīng)濟聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計，目前汕頭港已與世界５７個國家和地區(qū)的２６８個港口有貨物往來，如今從汕頭港出發(fā)，貨物可以直達中東、地中海、東南亞、韓國、日本、南美等國家和地區(qū)。（來源：汕頭日報）