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記者今天下午從潮汕機場公司召開的新聞發(fā)布會上獲悉，通航三年的潮汕機場升級為“國際機場”。未來，該機場將加速開通到東南亞的“僑線”，可望成為我國東南沿海地區(qū)進出東南亞的空中橋頭堡，帶動粵東加快融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略布局。

　據(jù)介紹，今年7月上旬，潮汕機場航空口岸通過了國家口岸辦組織的驗收，正式對外開放，潮汕機場成為廣東省內(nèi)繼廣州白云機場、深圳寶安機場之后第三個對外開放的一類口岸機場。9月12日，中國民用航空局批復同意潮汕機場的更名申請。

　潮汕機場定位為中型機場，2011年12月15日通航，承接了原汕頭軍民合用機場的民航運輸業(yè)務(wù)。機場場址位于揭陽市空港經(jīng)濟區(qū)登崗鎮(zhèn)，服務(wù)著名僑鄉(xiāng)粵東地區(qū)，輻射閩南部分地區(qū)。機場飛行區(qū)等級為4D級，可起降B767型大型客機，候機樓面積5.5萬平方米，停機坪面積16萬平方米，停機位21個，能滿足年旅客吞吐量450萬人次使用需求，2014年旅客吞吐量預計287萬人次。目前，潮汕機場共有11家航空公司運營，開通航線32條，包括國際及地區(qū)航線6條(香港、臺中、曼谷、新加坡、首爾、緬甸內(nèi)比都)，年出入境旅客約20萬人次。

　此前，潮汕機場航空口岸一直以臨時開放的形式開展進出境業(yè)務(wù)，每半年需申請一次，境外航空公司進駐運營存在諸多限制，如捷星航空公司執(zhí)飛的潮汕至新加坡航線、韓國濟州航空公司執(zhí)飛的潮汕至首爾航線，都是以包機的形式在運營。

　潮汕機場公司副總經(jīng)理郭大杰告訴記者，潮汕機場對外開放及機場更名后，境內(nèi)外航空公司的關(guān)注度將明顯提升，發(fā)展空間徹底打開，航線結(jié)構(gòu)也將從之前的國內(nèi)航線為主，向國內(nèi)國際航線并重轉(zhuǎn)變。機場方面將重點開通連接東南亞1000多萬潮籍鄉(xiāng)親的“僑線”，除了把潮汕至新加坡、內(nèi)比都、首爾、臺中等具有市場基礎(chǔ)的包機航線轉(zhuǎn)為國際及地區(qū)定期航線外，還將開通潮汕至吉隆坡、雅加達、金邊等東南亞重要城市和臺北的定期航線，以及潮汕至東京等地的旅游包機航線，并在潮汕至曼谷等客源需求量大的航線上引入第二家航空公司執(zhí)飛。

　國際物流方面，潮汕機場將逐步完善口岸貨運區(qū)通關(guān)設(shè)施和陸空銜接的綜合運輸體系，提升貨運中轉(zhuǎn)和集聚能力，將潮汕機場航空港區(qū)逐步發(fā)展成為省內(nèi)重要的國際航空物流中心。

　據(jù)悉，明年2月份，深圳航空公司計劃開通無錫—潮汕—曼谷航線，南方航空公司計劃開通潮汕—臺北航線，將成為潮汕機場對外開放后首批新增的國際地區(qū)定期航線。（來源：大華網(wǎng)）