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出口貨物海上運(yùn)輸程序

訪問量:2560次   日期:2012年11月09日
1.海運(yùn)出口運(yùn)輸工作,在以CIF或CFR條件成交,由賣方安排運(yùn)輸時,其工作程序如下:
 ?。?)審核信用證中的裝運(yùn)條款:為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行,在收到信用證后,必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款,如裝運(yùn)期,結(jié)匯期,裝運(yùn)港,目的港,是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司,船名,船籍和船級等,有的來證要求提供各種證明,如航線證明書,船籍證等,對這些條款和規(guī)定,我應(yīng)根據(jù)我國政策,國際慣例,要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

 ?。?)備貨報驗:就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種,規(guī)格,數(shù)量,包裝等的規(guī)定,按時,按質(zhì),按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物,并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作,以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國,凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的"種類表"中的商品以及根據(jù)信用證,貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品,均需在出口報關(guān)前,填寫"出口檢驗申請書"申請商檢。有的出口商品需鑒定重量,有的需進(jìn)行動植物檢疫或衛(wèi)生,安全檢驗的,都要事先辦妥,取得合格的檢驗證書。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,貨證都已齊全,即可辦理托運(yùn)工作。

 ?。?)托運(yùn)訂艙:編制出口托運(yùn)單,即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單,定艙工作即告完成,就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

  (4)保險:貨物訂妥艙位后,屬賣方保險的,即可辦理貨物運(yùn)輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的CIF價加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定,如未約定,則一般加10%投保)。

  (5)貨物集中港區(qū):當(dāng)船舶到港裝貨計劃確定后,按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi),由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù),將出口貨物及時運(yùn)至港區(qū)集中,等待裝船,做到批次清,件數(shù)清,標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū),船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系,按時完成進(jìn)貨,防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。
 ?。?)報關(guān)工作:貨物集中港區(qū)后,把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單,發(fā)票,裝箱單,商檢證,外銷合同,外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口,經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船。

 ?。?)裝船工作:在裝船前,理貨員代表船方,收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單,經(jīng)過整理后,按照積載圖和艙單,分批接貨裝船。裝船過程中,托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝,隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢,理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單,交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良,即在收貨單上批注,并由大副簽署,以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人,應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

 ?。?)裝船完畢,托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外,即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單,這時運(yùn)輸工作即告一段落。

 ?。?)制單結(jié)匯:將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后,在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi),向銀行交單,辦理結(jié)匯手續(xù)。

  2.集裝箱運(yùn)輸出口程序:
 ?。?)訂艙--發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定,在貨物托運(yùn)前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單(CONTAINERBOOKINGNOTE)委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

  (2)接受托運(yùn)申請--船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力,航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求,決定接受與否,若接受申請就著手編制訂艙清單,然后分送集裝箱堆場(CY),集裝箱貨運(yùn)站(CFS),據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

 ?。?)發(fā)放空箱--通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

 ?。?)拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運(yùn)站,由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱,然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINERLOADPLAN)。

 ?。?)整箱貨交接--由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱,并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單,核對場站收據(jù)(DOCKRECEIPTD/R)及裝箱單驗收貨物。

 ?。?)集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子,即在場站收據(jù)上簽字,并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

 ?。?)換取提單--發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單(COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADING),然后去銀行辦理結(jié)匯。

  (8)裝船--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況,制訂裝船計劃,并將出運(yùn)的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場,待船靠岸后,即可裝船出運(yùn)。

  3.主要貨運(yùn)單證及其制作
 ?。?)托運(yùn)單(SHIPPINGNOTE--B/N)有的地方稱為"下貨紙",是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的,向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容,并結(jié)合船舶的航線,掛靠港,船期和艙位等條件考慮,認(rèn)為合適后,即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意:
    ?。?)目的港:名稱須明確具體,并與信用證描述一致,如有同名港時,須在港口名稱后注明國家,地區(qū)或州,城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONALPORTS),則應(yīng)是同一航線上的,同一航次掛靠的基本港。

    ?。?)運(yùn)輸編號,即委托書的編號。
  每個具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個托運(yùn)代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號),以便查核和財務(wù)結(jié)算。 

    ?。?)貨物名稱
  應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱,用中英文兩種文字填寫,更重要的是要與信用證所列貨名相符。

    ?。?)標(biāo)記及號碼,又稱嘜頭(SHIPPINGMARK),是為了便于識別貨物,防止錯發(fā)貨,通常由型號,圖形貨收貨單位簡稱,目的港,件數(shù)或批號等組成。

    ?。?)重量尺碼。重量的單位為公斤,尺碼為立方米;

    ?。?)托盤貨要分別注明盤的重量,尺碼和貨物本身的重量,尺碼,對超長,超重,超高貨物,應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積(長,寬,高)以及每一件的重量,以便貨運(yùn)公司計算貨物積載因素,安排特殊的裝貨設(shè)備。

    ?。?)運(yùn)費(fèi)付款方式。一般有運(yùn)費(fèi)預(yù)付(FREIGHTPREPAID)和運(yùn)費(fèi)到付(FREIGHTCOLLECT)。有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,一程運(yùn)輸費(fèi)預(yù)付,二程運(yùn)費(fèi)到付,要分別注明。

    ?。?)可否轉(zhuǎn)船,分批,以及裝期,效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。

    ?。?)通知人,收貨人,按需要決定是否填。

    ?。?0)有關(guān)的運(yùn)輸條款,訂艙,配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。

  (2)裝貨單(SHIPPINGORDER--S/O)
  是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司,簽發(fā)給托運(yùn)人,憑以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可作為裝船依據(jù),又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報手續(xù)的主要單據(jù)之一。

 ?。?)收貨單(MATESRECEIPT--M/R),
  又稱大副收據(jù),是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。
  由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致,故在我國一些主要港口的做法是,將它們制成聯(lián)單,一次制單,既可減少工作量,又可減少差錯。

  (4)裝貨清單(LOADINGLIST)
  是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底,將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類,依航次,靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單,是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù),又是供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨,港方安排駁運(yùn),進(jìn)出庫場以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。

 ?。?)提貨單(DELIVERYORDER--D/O)
  又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的,可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時應(yīng)做到:(1)正本提單為合法持有人所持有(2)提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。(3)當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時,收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。(4)運(yùn)費(fèi)未付的,應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后,方可放小提單。
(6)海運(yùn)提單(BILLOFLADING--B/L)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)(RECEIPTOFGOODS),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物;是一種貨物所有權(quán)憑證(DOCUMENTOFTITLE)。提單持有人可據(jù)以提取貨物,也可憑此向銀行押匯,還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓;是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。

  海運(yùn)提單的種類:
  1.根據(jù)貨物是否已裝船,可分為已裝船提單(SHIPPEDONBORADB/L)和備用提單(RECEIVEDFORSHIPMENTB/L)。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單,而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時所簽發(fā)的提單,所以又稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中,買方一般要求賣方提供已裝船提單,因為已裝船提單上有船名和裝船日期,對收貨人按時收貨有保障。

  2.根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注,提單可分為清潔提單(CLEANB/L)和不清潔提單(UNCLEANORFOULB/L)。前者是指貨物裝船時表面狀況良好,一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿(mào)易中,銀行為安全起見,在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運(yùn)人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

  3.根據(jù)不同運(yùn)輸方式,提單可分為直達(dá)提單(DIRECTB/L),轉(zhuǎn)船提單(TRANSHIPMENTB/L),聯(lián)運(yùn)提單(THROUGHB//L)和聯(lián)合運(yùn)輸提單(COMBINEDTRANSPORTB/L)等。直達(dá)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的由起運(yùn)港以船舶直接運(yùn)達(dá)目的港的提單。如起運(yùn)港的載貨船舶不直接駛往目的港,須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運(yùn)達(dá)目的港時所簽發(fā)的提單,稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的港,而其中有一段是海運(yùn)時,如海陸,??章?lián)運(yùn)或海海聯(lián)運(yùn)所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運(yùn)提單。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運(yùn)提單的一種。而聯(lián)合運(yùn)輸則必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸時,承運(yùn)人所簽發(fā)的貨物提單。因此,聯(lián)合運(yùn)輸提單也叫多式聯(lián)運(yùn)提單。目前在實際業(yè)務(wù)中,不少船公司把聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)合運(yùn)輸提單使用同一格式,只是在作為聯(lián)合運(yùn)輸提單使用時,必須在提單上列明起運(yùn)港和目的港外,還要列明收貨地,交貨地及前段運(yùn)輸工具名稱等。

  4.根據(jù)提單抬頭不同,提單可分為記名提單(STRAIGHTB/L),不記名提單BEARERB/L)和指示提單(ORDERB/L)。記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱,所以又稱為收貨人抬頭提單,這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓,而貨物只能交與列明的收貨人,不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單,誰持有提單,誰就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物,承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人,可憑背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓,有利于資金的周轉(zhuǎn),在國際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。提單背書(ENDORSMENT)有空白背書和記名背書兩種??瞻妆硶怯杀硶耍刺釂无D(zhuǎn)讓人)在提單背面簽上背書人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章,但不注明被背書人的名稱,也不須取得原提單簽發(fā)人的認(rèn)可。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓,意味著背書人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外,還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓,必須再加背書。指使提單有憑托運(yùn)人的指示,憑收貨人指示和憑進(jìn)口方銀行指示等,則分別需托運(yùn)人,收貨人或進(jìn)口方銀行背書后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。

  此外,還分為有全式提單和簡式提單;運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單;正本提單和副本提單;租船合同下的提單;艙面提單,倒簽提單,預(yù)借提單等等,這里不一一列舉。

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